mardi 30 octobre 2007

8275 Le Bulldozer motorisé

C’est le gros modèle 2007 : Un bulldozer entièrement télécommandé ! Dès sa sortie ce modèle est un incontournable.
Le Bull se déplace sur deux chenilles faites de nouveaux maillons que l’on retrouve aussi sur la moto neige 8272 apparue en 2006. Chaque chenille est reliées à un gros moteur via quelques engrenages, ceci permet au bull tous les mouvements possibles : avancer, reculer, tourner en avançant ou tourner sur lui-même. Tout cela est très réaliste. En plus l’un des moteurs entraîne les pistons du V6 que l’on aperçoit de l’extérieur.
Viennent ensuite la motorisation des outils grâce à deux « petits » moteurs :
La lame monte et descend par un système de vis sans fin et de manivelle (l’axe tourne et entraîne un levier) qui est fonctionnel mais vraiment pas réaliste. Des vérins à crémaillères seraient plus adaptés.
Le ripper arrière utilise le même système sauf que la vis sans fin est intégrée dans la partie mobile, c’est un peu mieux mais toujours pas réaliste.

Tous ces systèmes de moteurs et engrenages sont intégrés dans la carrosserie, ajouté à cela que le modèle est actionné à distance et vous n’avez plus la sensation habituelle des LEGO TECHNIC lors de l’utilisation. Ici c’est comme un jouet télécommandé, pas question de tourner un volant pour actionner un machin par des engrenages bien visibles, tout se passe à l’intérieur, il y a une distance entre vous et le LEGO.
Personnellement je ressens une frustration de ne pas avoir à manipuler le bull. Mais en même temps cela à quelque chose de surnaturel de pouvoir le commander à distance.
Le bulldozer est très maniable et franchi bien les obstacles. Il est relativement puissant et pourra sans difficulté « débarrasser» la table après le repas.

Le bulldozer est bien proportionné, la carrosserie est réussie, les récepteurs IR sont biens intégrés et ne dénaturent pas le modèle. Peu visible derrière la lame gigantesque, le radiateur de la calandre est énorme.
Comme pour la grue mobile 8421, LEGO à su laisser quelques tenons visibles en périphérie afin de conserver son identité mais aussi d’attirer les adultes nostalgiques. Notez que les bras de la lame sont faits de poutres à tenons, ceci est purement esthétique (ou plutôt commercial) puisque réalisable en studless.

Le Power system :
- C’est un système modulable qui nécessite au minimum un boîtier à piles et un petit moteur ; dans cette configuration il prend la suite des anciens moteurs LEGO TECHNIC.
- La grande nouveauté c’est de pouvoir y ajouter un récepteur infrarouge et une télécommande afin de piloter les moteurs à distance. Cette télécommande fonctionne à merveille et dans presque toutes les directions contrairement à certaines télévisions ou il faut viser le récepteur.
- La télécommande comprend deux voies et peux émettre sur 4 canaux différents. Le récepteur suit la même logique. Attention tout de même, les commandes sont « tout ou rien », pas question de faire varier la vitesse du moteur.
- Ainsi avec 4 récepteurs, une à 4 télécommandes peuvent piloter jusqu’à 8 moteurs simultanément.
- Il existe deux moteurs (normal et XL) très réalistes qui incluent tous les deux un réducteur.
- Voici une présentation technique du système (en anglais) :
http://www.philohome.com/pf/pf.htm
- Ainsi qu’une étude sur les moteurs comparés aux autres (en anglais) :
http://www.philohome.com/motors/motorcomp.htm

Le bulldozer inclus un boîtier à pile, deux récepteurs à deux voies, deux moteurs normaux, deux gros moteurs et une télécommande. Excepté dans les kits de robotiques, il n’y a jamais eu autant d’électronique dans une boîte de LEGO.

Voici les photos, et la vidéo :


Enfin mon premier article ( cliquez ici ) qui ne présentait que la vidéo.

mercredi 24 octobre 2007

8422 V-Twin Super Bike

J’ai acheté ce modèle de 1995 car les grandes roues m’intéressaient.
Cette moto reprend une mécanique similaire à la 8838 en version route. La carrosserie et la forme globales sont différentes : Avec une ligne plus moderne et plus agréable à l’œil, ce modèle est vraiment réussi.
La béquille évolue aussi dans le bon sens.
Il manque encore un détail : les deux roues et surtout les deux pneus sont identiques, ce qui n’est pas réaliste. Mais cela arrange beaucoup de monde car ils sont utilisables pour faire des voitures.



lundi 22 octobre 2007

8846 Le camion

Voici le modèle secondaire de ce set sorti en 1982 : Un camion, plus précisément un "châssis-cabine".
Ce modèle esthétiquement réussi est relativement grand et maniable (rayon de braquage faible), il dispose d’un différentiel sur le pont arrière.

C’est un point de départ pour équiper le châssis : benne, porte voiture, container, … de quoi personnaliser…




mardi 16 octobre 2007

7248 La pelleteuse CITY

Voici une jolie petite pelleteuse à laquelle je n'ai pu résisté dans un moment de faiblesse.
Ce modèle de 2005 fait partie de la gamme LEGO CITY qui comporte plusieurs engins de chantiers.
Pour les « fonctions » : Deux chenilles caoutchouc, cabine tournante, coffre de rangement, ouverture de la cabine, bras avec 5 articulations.

lundi 15 octobre 2007

8845 Le dragster

Voici le second modèle de ce set de 1981 : Un dragster, relativement long au vu des pièces disponibles dans la boîte.
A part ça rien d’exceptionnel, une carrosserie suspendue pour un dragster (idée à reprendre pour une cabine de camion), des roues avant et arrières de taille identiques … discutable. Bref, c’est construit avec les moyens du bord.


8838 Moto cross

Sorti en 1991, ce modèle sort de mes millésimes de prédilections. En fait je l’ai acheté pour les roues qui sont les même que sur le MINDSTORMS RCX. En effet je dispose de très peu de roues ballons et aucune aussi grande et légère.
Les grandes roues du 8860 sont trop lourdes et ont une adhérence limitée pour la robotique et les petites roues du NXT limitent les possibilités de montage à cause de la garde au sol.

Mais parlons du modèle, il y a peu de moto TECHNIC avant celle-ci, à part le side-car et quelques modèles secondaires (854 entre autre) je n’en vois pas. Cette moto fait donc office de « pionnier ».
Je dirai que le look est un peu vieillot, moto des années 80 mais il y a beaucoup de fonctionnalités : moteur 2 cylindres en V, chaîne de transmission, direction, suspensions, béquille



jeudi 11 octobre 2007

MOC : 8421 fullstud

Quand j’ai reçu le 8421, c’était mon premier modèle studless, comprenez composé principalement de LEGO TECHNIC d’après 2000, donc des poutres sans tenons (stud en anglais). Vous trouverez l'article à son sujet dans le blog au mois de septembre.L’impression que j’ai eu est que les mécanismes prennent moins de place, les poutres sont moins hautes et les nombreuses petites pièces d'assemblage permettent des montages jusqu’alors impossibles en LEGO. De plus de nombreuses pièces n’existaient pas avant : petits pistons de moteur cylindriques, roues dentées folles (tournant librement sur l’axe), roues dentées de 12, 20 et 36 dents, axes de 5 et 7, ...Au fil du montage je me suis demandé si une telle intégration était possible avec les anciens LEGO fullstud (c'est-à-dire avec des tenons). Le châssis me parait possible, seul le moteur sera difficile à intégrer. Le bras en 3 parties me parait plus délicat. Défi lancé !

Voici donc le résultat mécaniquement réussi et esthétiquement discutable : Transmission : Le différentiel est déporté vers le bas afin de laisser passer l’axe de la direction, ensuite j’ai utilisé une chaîne pour remonter au moteur. Le moteur V6 est un peu reculé par rapport au 8421 car l’avant du châssis est déjà bien rempli par les poutres de maintient de la cabine et des stabilisateurs.Direction : Le plus simple est un axe unique avec des pignons directement sur les crémaillères. Un pignon conique de 14 pour le train avant et des roues dentées de 8 pour les autres trains, la hauteur de ces crémaillères est ajustée en ajoutant une plate dessous. Cela évite un ensemble d’engrenages complexe sujet au jeu comme sur le 8421.Stabilisateurs : j’ai utilisé deux vis sans fin pour profiter de la démultiplication et surtout du mécanisme irréversible, c’est certainement la pièce la plus moderne de ce modèle (1986 il me semble). Le montage n’est pas possible avec une seule vis sans fin car il faut deux axes de sorties (droite et gauche), avec un seul axe soit il est trop long, soit il est trop court.Cabine : elle est posée sur deux poutres dépassant du châssis, ce n’est pas très solide...Partie tournante : J’ai utilisé l’axe cruciforme fileté de la pelleteuse 8851, il assure un maintient fort entre le châssis et la tourelle. De nombreuses plates permettent une rotation sans frottements.Levage du bras : J’ai choisi de prendre les vérins double effet car mes anciens vérins ne fonctionnent pas à merveille. Le système est identique au 8421.Motorisation : Deux moteurs 8700 de 4,5V sont utilisés, l’un pour le treuil et l’autre pour le bras. Cela simplifie le mécanisme, il faut laisser de la place pour les réductions de vitesse car ces moteurs tournent vite et n’ont pas de couple. Le boîtier à pile n’est vraiment pas adapté mais je n’ai que ça, j’aurai pu ne pas l’inclure au modèle et ajouter un contrepoids mais j’avais la volonté de reproduire le plus fidèlement les éléments constituant le 8421 : boîtier à pile obligatoire.Sortie du bras : J’ai copié au mieux le modèle d’origine, bizarrement j’ai réussi à respecter les dimensions (diamètre) du bras. Une partie de la réduction se fait au niveau du pignon entraînant la crémaillère afin de ne pas laisser trop d’effort aux axes et cardans.
Le treuil n’a rien de spécifique.Face à face FullStud VS StudLess :
La mécanique fonctionne mieux que sur le 8421 :
- La flèche ainsi que le treuil fonctionnent plus librement (absence des limiteurs de couple et mécanisme plus simple), de plus le bras sort un peu plus haut.
- La base tournante est aussi plus libre, les frottements sont mieux maîtrisés certainement grâce à la rigidité de l’ensemble (studless = mou).
- Le système pneumatique est identique mais serait moins performant avec les premiers modèles de vérins.
- La direction est plus légère et directe car moins complexe.
- Les stabilisateurs sont plus agréables sur le 8421, ils semblent plus puissants.Design :
- Le modèle est beaucoup plus fragile, c’est du à deux choses : D’une part l’emboîtement des LEGO par les tenons n’est pas aussi résistant que par les « rivets ». D’autre part j’ai fais la partie visible et « touchable » en dernier et certainement avec moins de soin, sans prendre en compte la solidité.
- Notez aussi que les axes de roues ont tendance à se démonter dans les virages car les bagues ne résistent pas à la traction.
Sur ce point le 8421 gagne haut la main la partie ! - Globalement je trouve que dans le 8421 les mécanismes sont inutilement (ou joliment) compliqués. Ma copie corrige ce problème, en fait il serait difficile de faire si compliqué en fullstud.
- Au niveau esthétique je suis loin de faire aussi bien car je n’ai pas l’âme d’un artiste...Le 8421 reste le plus beau et le plus utilisable car solide. Il faut rendre à LEGO ce qui est à LEGO.

mercredi 10 octobre 2007

8257 : Robots de combat

En anglais « Jaw-Tong Slammers », je ne sais pas comment le traduire…
Ce modèle sorti en 1998 est destiné à deux enfants : Chacun construit son combattant avec sa notice (deux livrets) puis le combat peut commencer.
Le robot se prend par le « corp » (partie verticale noire et jaune entre les roues et le cockpit) comme un pistolet. Une gâchette permet de détendre rapidement le bras qui se termine par un butoir caoutchouté. Il faut viser la cible de l’autre, si elle est touchée alors la figurine est éjectée du robot !
Ce set n’a rien à faire dans ma collection mais personne n’en voulait sur ebay, il comporte tout de même plus de 500, ben non : 367 pièces dont deux figurines TECHNIC et une paire de chenilles caoutchouc ce qui a motivé l’achat. Il comporte aussi de nombreuses poutres TECHNIC studless d’un demi tenon de large (pour les bras extensibles).
LEGO aurait tout de même pu proposer un modèle secondaire genre une voiture avec des chenilles à l’arrière.

lundi 8 octobre 2007

3723 Minifig géante

Les sculptures LEGO sont rares, très chères et très difficiles à trouver.
Après le dragon, voici une reproduction de la minifig géante de 2000 : plus grande, plus de pièces et pourtant plus facile à construire. Elle utilise beaucoup moins de plates et plusieurs couleurs, du coup il est plus facile de trouver les pièces. Seuls les bras nécessitent du temps.
C'est vraiment un symbole du LEGO et j'aurai de la peine à la démonter (sauf peut-être pour tenter une plus grande...).
Il serait facilement possible d'intégrer un moteur dans le corp afin de motoriser les bras et la tête.
Photos :





jeudi 4 octobre 2007

8888 La grue porte container

J'ai reçu ma commande Ebay : livres d'idées 8888, 8889 et 8890 !
Commençons par le 8888 qui date de 1980, ce livre d’une centaine de pages regorge de modèles TECHNIC avancés et particulièrement bien étudiés. Nombreux de ces modèles auraient pu être vendus en boîte. Certains comportent les instructions de montage (qui demande une lecture attentive) et d’autres seulement quelques photos, il faut chercher pour reproduire le modèle.
Le 8889 comporte aussi une centaine de pages avec de nombreux modèles, il est aussi intéressant et met en œuvre les connecteurs crantés et le système pneumatique.
Le 8890 comporte seulement une dizaine de modèles moins évolués détaillés dans 50 pages, par contre les sets nécessaires pour chaque modèle sont indiqués, les modèles semblent nécessiter moins de pièces donc sont plus accessibles.
Je conseille vivement aux possesseurs de modèles vintage de consulter les livres 8888 et 8889 pour changer leur décoration intérieure ! Compter tout de même au moins 4 modèles d'avant 1990 pour avoir assez de pièces.

J'ai monté cette grue porte container en 30 minutes, le modèle est relativement petit, totalement fonctionnel mais ne permet pas de porter de lourdes charges. C'est une grue 3 axes: déplacement de la grue sur ses roues, déplacement du chariot sur les rails et montée/descente de la charge.

Un reproche tout de même, étant enfant je n'ai jamais pu monter cette grue : il faut 12 poutres TECHNIC de 16 tenons (difficile à trouver si l'on a pas un gros modèle dans sa collection), 18 crémaillères (mission impossible pour les avoir) et 106 éléments de chaîne (le coup de grâce, pièce très rare à l'époque).
Actuellement avec le set DACTA 1034 j'ai les crémaillères et la chaîne, ouf.