8480 La navette spatiale

Sortie en 1996 cette navette est l'un des plus gros set LEGO TECHNIC de l'époque.
On retrouve le noir et le blanc de la fameuse 8880 mais aussi le système de boîte à vitesses.

En feuilletant les catalogues LEGO je n'ai jamais été attiré par ce modèle, mon truc c'est plutôt les voitures, camions et robots alors une navette qui ne vole pas en vrai... Mais de nombreux avis sur les forums et les blogs m'ont interpellé. En plus Anio est venu en personne me l'apporter pour un prix très intéressant. Alors impossible de passer à côté. J'ai gardé le suspens jusqu'au bout en ne découvrant le modèle qu'au montage : C'est plein de bonnes surprises !

La navette regorge de fonctions motorisées ou pas, en effet un boîtier à pile 9V est intégré dans la structure sous la queue. A cet endroit se trouvent aussi deux inverseurs 9V permettant de commander les deux moteurs Ah oui, au fait : Il y a deux moteurs ! Le premier moteur 9V est situé derrière le cockpit et subit une petite réduction par double courroie qui joue aussi le rôle de limiteur de couple (ou débrayage) quand la mécanique vient en butée. Le couple arrive ensuite dans les crabots de la boîte de sélection. Le principe est un levier de commande permettant de choisir l'une des 4 fonctions pour ce moteur (comme une boîte à vitesse) : - Illumination animée des réacteurs par "fibre optique", - Ouverture de la navette, - Levé du Bras, - Rotation de la tourelle. Ces 3 dernières chaînes cinématique utilisent une vis sans fin qui assure la réduction mais aussi l'irréversibilité du système afin par exemple que le bras ne retombe pas quand on sélectionne une autre fonction. Au montage on apprécie l'abondance d'axes et d'engrenages sur la partie inférieure du châssis et sous le levier de commande. Un micromoteur 9V est situé au bout du bras, derrière l'antenne et permet l'ouverture de celle-ci. Les mouvements motorisées sont très lents, je n'ai jamais piloté de vraie navette mais il me semble que c'est plutôt réaliste. Enfin il reste deux fonctions manuelles, les leviers jaunes situés sur les ailes permettent d'actionner le train d'atterrissage et de commander les volets des ailes. Là encore les mécanismes sont complexes et intéressants à monter. Le train d'atterrissage est bloqué par un ressort de suspension caché dans le nez et totalement invisible après montage. Il est intéressant de voir que les principes de boîtier à pile embarqués, de sélection de plusieurs fonctions motorisées, de vis sans fin et de débrayage sont toujours utilisés sur les modèles actuels. Vous l'avez compris c'est un set exceptionnel qui mériterai d'être mieux connu. Vu la quantité et la qualité des fonctions j'ai monté un petit film vidéo. Vidéo et photos :