Outre le fait qu'il est presque indispensable à ma collection ce camion me permet d'acquérir de nouvelles pièces (différentiel, nombreuses nouvelles crémaillères, cadres studless, panneaux de carrosseries, ...).
Nous voilà face à de nombreuses heures de montage suivie de la découverte des fonctions :
- Direction sur les deux essieux avant,
- Moteur factice V8 entraîné par le premier essieux arrière,
- Moteur électrique XL associé à un transfert vers 4 fonctions : Sortie des stabilisateurs, vérin de l'avant bras, vérin du bras (2éme partie), Rotation du bras.
- Commandes manuelles pour : montée/descente des stabilisateurs, sortie du bout du bras (allongement), treuil.
L'ensemble développe de nombreux systèmes mécaniques intéressants que l'on prend plaisir à manipuler.
Si le bras se replie bien sur lui même il reste très souple.
La vidéo ci-dessous vous permettra de juger de l'intégration réalisée :
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire
Remarque : Seul un membre de ce blog est autorisé à enregistrer un commentaire.