MOC : 8042 Studless

Voici mon moc pour la participation au concours sur le forum Setechnic : Reproduction studless du #8042

Le modèle à construire est l'un des 4 modèles du set 8042, mais avec les "nouveaux" LEGO sans tenons, appelés studless.

J'ai choisi le camion à pince pneumatique. 

Il a 3 fonctions :

- Direction commandée par le gyrophare

- Montée/descente du bras commandée pneumatiquement (gros vérin jaune à l'arrière)

- Ouverture/fermeture de la pince commandée pneumatiquement (petit vérin bleu sur le bras)

Le petit vérin bleu est en réalité une mini pompe, donc sur mon modèle la pince ne fonctionne pas car je n'ai pas de mini vérin.

Le jury (composé des membres du forum) à préféré les autres modèles mieux reproduits. Il faut donc que je revoie ma technique pour les concours suivants... 

8285 Le semi-remorque

Voici le modèle secondaire du 8285, set de 2006 regroupant 1877 éléments LEGO.

C'est l'offre particulièrement intéressante de Clément qui m'a permis d'acquérir ce modèle dans un superbe état.

Avant de s'attaquer au camion dépanneur voyons ce que permet le semi-remorque.
Le tracteur est magnifique, les détails assez nombreux et les pièces chromés donnent un aspect "maquette" du plus bel effet : Antennes, pare soleil, rétroviseurs, pots d'échappement à cheminées, réservoirs, portes ouvrantes, sièges, gyrophares et surtout les phares et la calandre.
Cependant le châssis et la mécaniques sont un peu justes. La cabine se bascule pour donner accès au minuscule V6 perdu au milieu du vide ! l'explication : Il faut des pièces pour faire la remorque.
C'est le pont arrière qui est moteur, équipé d'un différentiel permettant de mettre en mouvement le moteur factice.
La remorque est quand à elle remplie de fonctions :
- Rotation de la grue,
- Montée et descente du bras,
- Treuil,
- Col de cygne amovible,
- Levage de la remorque avec un vérin pneumatique.
C'est une remorque à seuil de chargement bas par l'avant : La partie permettant l'attelage au camion se sépare pour laisser monter un engin de chantier via deux rampes.
Je ne sais pas si la fonction grue combinée existe en réalité mais cela permet une bonne jouabilité en LEGO.
Au final nous avons un ensemble magnifique qui laisse tout de même une impression de vide derrière les panneaux de carrosserie.
Ce modèle secondaire vaut plus que de nombreux modèles principaux et sait orner une étagère ou faire jouer les enfants (les grands aussi).

Le plus dur sera de le démonter pour construire le camion remorqueur.

8889 La nacelle élévatrice

Le livre d'idées 8888 contient des modèles magnifiques mais difficiles à réaliser car ils nécessitent beaucoup de pièces. Le livre 8889 rectifie ce défaut, les modèles sont réalisés à partir des pièces vendues dans des sets existants.
C'est la mode des nacelles élévatrice, je vous présente celle dessinée en 1984.
Le bras en deux parties est actionné par deux vérins simples effets (les premiers modèles). La nacelle est particulièrement bien réussie et reste à l'horizontal pendant la montée.

8854 La grue mobile

J'ai acheté ce modèle de 1989 sans pourtant apprécier son esthétique, d'abord la couleur rouge avec ses jantes jaunes, ensuite ses "garde boue" simplistes. Regardez l'allure du camion benne 8848 à côté...

Je ne suis pourtant pas mécontent, ce "petit" camion intègre un maximum de mécanismes qui ravira les accros des volants-manivelles :
- Sortie des stabilisateurs avec anti retour par vis sans fin,
- Rotation de la tourelle (même la grue 8421 n'a pas cette fonction) avec une bonne démultiplication,
- Sortie du bras par vérin à crémaillère, notons une crémaillère de 20 tenons de long,
- Treuil à double manivelle,
- Et bien sur direction sur les roues avant.
Pour compléter le tout la montée du bras se fait par deux vérins pneumatiques.

C'est donc un modèle discret mais efficace !

8421 La grue mobile

Ou camion grue, c'est l'un des plus beau modèles LEGO TECHNIC !



Après un an et demi de fullstud ou j'ai achetté des modèles anciens je me suis dis quand même, je veux pas mourir idiot, il me faut un modèle récent studless : J'ai donc trouvé cette occasion sur Ebay.



Fullstud : modèles LEGO avec des tenons, les briques peuvent s'emboiter les unes sur les autres.
Studless : modèles sans tenons, pour assembler deux poutres il faut obligatoirement des connecteurs (rivets).

Il est arrivé monté, premières constatations : les studless sont plus mous que les fullstud, mais beaucoup plus solides. Si le modèle tombe par terre, il n'éclate pas en 1800 pièces. Seconde constatation : il est difficile à démonter, les emboîtements entre pièces sont nombreux, un vrai casse tête. Ca tient bien !



Après démontage - donc au remontage... je constate qu'il est difficile de différencier les gris foncés et les noirs dans la notice, bang je me plante au tout début et je le vois à la fin... tant pis, je redémonte pas.



Ce camion est assez complet : direction à 6 roues directrices, différentiel, moteur V6, stabilisateurs rétractables avec commande unique, tourelle tournante (il manque une commande pour la faire tourner), bras extensible en 3 parties (motorisé), treuil motorisé, sélection bras/treuil par "boite à vitesse", montée du bras pneumatique (2 verrins).



Toutefois le bras, le treuil restent difficiles à manier car la sélection est assez obscure, de plus les limiteurs de couples (roues dentées blanches dites aussi à embrayage) patinent beaucoup pour sortir le bras. Les stabilisateurs sont loin de pouvoir lever le camion, je dirai même qu'il le stabilise à peine.

Avec ses 6 roues directrices le camion tourne très bien. Le look est exceptionnel, les cabines sont très réussies.



Ce modèle doit être accompagné d'autres pour jouer aux LEGO car il manque une pièce importante pour faire des mocs de voitures : le cardan.

MOC : Pelleteuse pneumatique motorisée

La pelleteuse LEGO 8851 n'est pas francement pratique à l'usage, à chaque appui sur la pompe la machine bascule dangereusement !
Pour y remédier, j'ai décidé de motoriser la pompe sans pour autant défigurer le modèle.
J'ai donc fait un système bielle manivelle qui actionne la pompe (comme le piston d'un moteur).
Le problème c'est le ressort de retour de la pompe, en compression le moteur peine beaucoup. De plus le bras à du mal à se relever.
J'ai donc échangé le premier piston (à la base du bras) avec la pompe, finalement ces pièces sont identiques, à part le ressort.
Résultat le moteur ne peine plus et la montée du bras est assistée par le ressort.

Voici ma motorisation perso de cette pelleteuse :

Ainsi qu'une petite vidéo

8851 Pelleteuse excavatrice

Ce modèle fait partie de ma collection.
C'est un des premier équippé du système pneumatique.
Le premier système pneumatique est composé d'une pompe, d'un clapet (pression/dépression), de vannes 3 positions et de verrins simple effet (il n'y a qu'une entrée d'air au pied du verrin).
La rétractation du verrin se fait par aspiration : c'est donc le ressort de la pompe qui travaille. Le seul avantage sur les verrins double effet est qu'il n'y a qu'un tuyau par verrin. Avec l'âge (modèle de 1984) les verrins restent collés à la première utilisation, il faut les actionner à la main pour les décoller ensuite le système fonctionne bien.
La tourelle est fixée au chassis par un axe cruciforme filleté relativement rare et qui semble fragile.